เอ็นบีอาร์คืออะไร?

ยางไนไตรล์ (NBR)เป็นโคโพลีเมอร์ที่ทำจากอะคริโลไนไตรล์และบิวทาไดอีนโมโนเมอร์ ส่วนใหญ่ผลิตโดยอิมัลชันพอลิเมอไรเซชันที่อุณหภูมิต่ำ ทนต่อน้ำมันได้ดีเยี่ยม ทนต่อการสึกหรอสูง ทนความร้อนได้ดี และยึดเกาะได้ดี รีเลย์ที่แข็งแกร่ง ข้อเสียคือทนต่ออุณหภูมิต่ำต่ำ ต้านทานโอโซนต่ำ ประสิทธิภาพของฉนวนต่ำ และความยืดหยุ่นลดลงเล็กน้อย

ยางไนไตรล์ส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ยางทนน้ำมัน ปริมาณอะคริโลไนไตรล์ (%) ในยางไนไตรล์มีห้าประเภท: 42 ถึง 46, 36 ถึง 41, 31 ถึง 35, 25 ถึง 30 และ 18 ถึง 24 ยิ่งปริมาณอะคริโลไนไตรล์สูง ความต้านทานต่อน้ำมันก็จะดีขึ้น แต่ในความเย็น ความต้านทานลดลงตามไปด้วย สามารถใช้งานได้นานในอากาศที่อุณหภูมิ 120°C หรือในน้ำมันที่อุณหภูมิ 150°C นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติกันน้ำ ความหนาแน่นของอากาศ และคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตผลิตภัณฑ์ยางทนน้ำมันต่างๆ ปะเก็นทนน้ำมัน ปะเก็น ปลอกหุ้ม บรรจุภัณฑ์แบบยืดหยุ่น ท่ออ่อน ลูกกลิ้งยางพิมพ์และย้อมสี วัสดุยางเคเบิล ฯลฯ กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในรถยนต์ ,การบิน,ปิโตรเลียม,การคัดลอกและอุตสาหกรรมอื่นๆ วัสดุยืดหยุ่น

เอ็นบีอาร์ มีความทนทานต่อน้ำมันดีเยี่ยม แบบฟอร์มทรานส์คิดเป็นประมาณ 78% ของโครงสร้าง NBR ทั่วไป เนื่องจาก NBR มีหมู่ไซยาโนในโครงสร้างสายโซ่โมเลกุล ความต้านทานต่อน้ำมัน (เช่น ความต้านทานต่อน้ำมันแร่ เชื้อเพลิงเหลว น้ำมันจากสัตว์และพืช และตัวทำละลาย) จึงดีกว่าความต้านทานของยางธรรมชาติ ยางคลอโรพรีน และยางสไตรีน-บิวทาไดอีน เมื่อเปรียบเทียบกับยางชนิดอื่น NBR มีช่วงอุณหภูมิการใช้งานที่กว้างกว่า อุณหภูมิการใช้งานระยะยาวคือ 120°C ในเวลาเดียวกัน NBR มีความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำได้ดี และอุณหภูมิการเปลี่ยนสถานะคล้ายแก้วต่ำสุดสามารถถึง -55°C NBR มีความต้านทานต่อสารเคมีที่ดีและมีเสถียรภาพ รวมถึงประสิทธิภาพการประมวลผลที่ดี เมื่อปริมาณอะคริโลไนไตรล์ในโครงสร้างเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นสัมพัทธ์ของมันจะเพิ่มขึ้น ความเร็วการหลอมโลหะจะเร็วขึ้น และประสิทธิภาพความต้านทานแรงดึงจะดีขึ้น แต่ประสิทธิภาพการฟื้นตัวจะลดลง และความต้านทานต่อความเย็นจะแย่ลง เนื่องจากหมู่ไซยาโนใน NBR ถูกโพลาไรซ์ได้ง่ายด้วยสนามไฟฟ้า คุณสมบัติไดอิเล็กทริกของมันจึงลดลง และเป็นยางเซมิคอนดักเตอร์ NBR สามารถแบ่งออกได้เป็น 5 ประเภทตามระดับของปริมาณ ACN: อะคริโลไนไตรล์สูงพิเศษ สูง ปานกลางสูง ปานกลาง และต่ำ มีวิธีการผลิตสองวิธี: โพลีเมอไรเซชันแบบต่อเนื่องและแบบแบทช์ โดยทั่วไปวิธีโพลีเมอไรเซชันแบบต่อเนื่องมักใช้สำหรับการผลิตที่มีปริมาณน้อยและปริมาณมากโดยสิ้นเปลืองพลังงานน้อย วิธีโพลิเมอไรเซชันแบบแบทช์เหมาะสำหรับการผลิตแบบหลายพันธุ์และแบบกลุ่มเล็ก และปริมาณการใช้ในการก่อสร้างทางวิศวกรรมก็สูง แม้ว่ายางไนไตรล์จะมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลและคุณสมบัติในการแปรรูปที่ดีเยี่ยม แต่ประสิทธิภาพในระยะยาวในน้ำมันเบนซินที่มีรสเปรี้ยวและสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (150°C) นั้นไม่ดีเท่ากับยางฟลูออรีนและยางอะคริเลต ด้วยเหตุนี้ จึงมีการพัฒนายางไนไตรล์เติมไฮโดรเจนที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม (HNBR) นอกจากนี้ ยางไนไตรล์และยางคาร์บอกซิลไนไตรล์ (XNBR) ที่มีการต้านทานความเย็นจัดเป็นพิเศษและมีความบริสุทธิ์สูงยังได้รับการพัฒนาอีกด้วย

เนื่องจากมีคุณสมบัติต้านทานน้ำมันดีเยี่ยมและมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลเอ็นบีอาร์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตผลิตภัณฑ์ยางทนน้ำมันต่างๆ เช่น โอริง ปะเก็น ท่อและผ้าบุถังน้ำมันเชื้อเพลิง ลูกกลิ้งพิมพ์ ผ้าบุถังน้ำมัน แผ่นพื้นฉนวน พื้นรองเท้าทนน้ำมัน ชิ้นส่วนยางแข็ง ผ้า สารเคลือบ ชั้นป้องกันเกลียวในท่อ ใบพัดปั๊ม ปลอกลวด กาว ฟิล์มบรรจุภัณฑ์อาหาร ถุงมือยาง และสาขาอื่นๆ ในปี 2014 มีมากกว่า 30 ประเทศทั่วโลกที่ผลิต NBR พื้นที่การบริโภคที่ใหญ่ที่สุดคือการผลิตผลิตภัณฑ์ท่อทนน้ำมันและสายพานลำเลียงที่ทนไฟ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 53% ของการใช้ NBR ทั้งหมด การใช้ชั้นในไนลอนและยางคลอโรบิวทิลเป็นชั้นในและชั้นนอก ทำให้เกิดท่อชนิดใหม่ที่สามารถป้องกันไม่ให้ก๊าซฟรีออนรั่วไหลออกมาได้ รถยนต์ที่ทำจาก HNBR เป็นกาวด้านใน ไนลอน 66 เป็นชั้นเสริมแรง และ CSM เป็นชั้นนอก มีพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ดีและสามารถทน 4 ล้านพัลส์ ที่อุณหภูมิ 12°C นอกจากนี้ ยางไนไตรล์ยังเป็นวัสดุในอุดมคติสำหรับเทปส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องของยานยนต์ เชื้อเพลิงของยานยนต์และเครื่องบิน ฯลฯ ยางไนไตรล์ในประเทศของฉันส่วนใหญ่จะใช้ในอุตสาหกรรมการทหาร ยานยนต์ และการบิน โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่ทนน้ำมัน เช่น เชื้อเพลิง รถถัง นอกจากนี้ยังใช้ในซีล สายพานส่งกำลัง ท่อ และวัสดุดัดแปลงพลาสติก การใช้งานเพิ่มขึ้นทุกปี โรงงานท่อและสินค้าเบ็ดเตล็ดที่มีอยู่เกือบทั้งหมดเกือบทั้งหมดใช้ NBR ไม่มากก็น้อย พื้นที่การใช้งานที่ใหญ่เป็นอันดับสองของยางไนไตรล์คือการปิดผนึกผลิตภัณฑ์ยาง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์การบินและอวกาศ หม้อแปลง ท่อส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว ฯลฯ ในจำนวนนี้ ซีลยานยนต์มีสัดส่วนประมาณ 50% ของปริมาณการใช้ผลิตภัณฑ์ยางซีลทั้งหมด ยางไนไตรล์ประมาณ 1,000 ตันถูกใช้ในผลิตภัณฑ์สายไฟและสายเคเบิลในประเทศของฉันทุกปี เทคโนโลยีการหลอมโลหะแบบไดนามิกและเทคโนโลยีความเข้ากันได้สามารถใช้ในการผลิต NBR/PP, NBR/PS, NBR/PVC > NBR/PA, NBR/ACR, NBR/CSM, NBR/EPDM, NBR/BR และวัสดุโลหะผสมใหม่อื่น ๆ ที่ดีกว่า โอกาสทางการตลาด NBR ยังใช้ในการผลิตแผ่นยางทนน้ำมัน ลูกกลิ้งยางพิมพ์ ท่อไฮดรอลิกทนไฟในเหมืองถ่านหิน ถังน้ำมัน ถังน้ำมัน ภาชนะบรรจุน้ำมัน รองเท้ายางทนน้ำมัน ฯลฯ

ส่วนใหญ่จะใช้ในอุตสาหกรรมการบิน รถยนต์ การพิมพ์ สิ่งทอ และเครื่องจักรในต่างประเทศ เนื่องจากการพัฒนาพันธุ์ดัดแปลง NBR โอกาสในการใช้ยางไนไตรล์จึงขยายออกไป โดยสรุปส่วนใหญ่ประกอบด้วย: การผลิตท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ผ้าจารบี ซีลน้ำมัน ท่อเติม ชิ้นส่วนยางทนน้ำมันและผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่สัมผัสกับน้ำมัน เป็นต้น ยางไนไตรล์มีความเข้ากันได้ดีกับ PVC, เรซินอะซิเตท เป็นต้น จึงมักผสมกับเรซินเพื่อปรับเปลี่ยนวัสดุ พีวีซีมักใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลและการทนต่อแรงกระแทก เรซินฟีนอลถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้วัสดุทนไฟ และวัสดุของเหลวหลังจากผสมยางมะตอยแล้ว

ยางไนไตรล์ส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ทนน้ำมัน เช่น ท่อทนน้ำมัน เทป เยื่อยาง และถุงน้ำมันขนาดใหญ่ มักใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ขึ้นรูปที่ทนน้ำมันต่างๆ เช่น โอริง ซีลน้ำมัน ชามหนัง ไดอะแฟรม วาล์ว และเครื่องเป่าลม ,ท่ออ่อน,ซีล,โฟม ฯลฯ และยังใช้ทำแผ่นยางและชิ้นส่วนที่ทนทานต่อการสึกหรอ